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关于翼开启厢式半挂车的制动问题
2018-10-18 10:13:05

翼开启厢式梁山半挂车行进时制动、特别是紧急制动时,前轮宣布一种“铿、铿”的巨大异响;驾驶员感受车身轰动;制动反响短促,不能为所欲为地操控;前轮“制动发啃”即为制动粗犷毛病。翼敞开厢式半挂车发生上述景象的因素通常是:制动分泵皮膜粘油或橡胶老化蜕变,摩擦片铆钉松动,制动鼓失圆,蹄片轴与孔合作松旷等。复合式制动阀平衡绷簧刚性和顶紧力过大,则在相同的踏板行程上制动气压高,制动反响短促。刚度适当削弱,制动气压上升陡峭,利于驾驶员为所欲为的操控(预紧力加大,踏板自在行程相应稍有减小)。山区的翼敞开厢式半挂车用户为习惯山高弯急斜度大的特点,使翼敞开厢式半挂车行进能依据公路上的复杂情况,短促实现制动的意图,在平衡绷簧上加了一个厚lmm以下的垫片,宁愿献身常用制动的平顺性。当预紧力过大,绷簧挨近或变成了刚体,也就失掉了绷簧的效果。制动时,制动力的猛然增加,容易制动时完全失掉操控,切不宜选用。有的用户对平衡绷簧调整不妥,不适当地将预紧力调整过大,制动气压上升过猛,驾驶员所能操控的规模(即踏板有用行程)过窄,很难操控,致使“制动粗犷”。运用调整不妥,踏板自在行程过大,驾驶员不习惯,踩、踏在踏板的自在行程区段内,翼敞开厢式半挂车没有反映,或反映很小,一着急,猛一踏就非常猛烈地制动了。建认我们上路时存候全行进,确保自个的人身安全!

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